常熟海事处2010年第二季度辖区通航环境公示

　　第2期

常熟海事处                           2010年6月26日

　　一、2季度水上安全形势

　　2010年2季度，常熟辖区共发生5件事故，按事故等级分类：重大事故2件、大事故1件、小事故2件；按事故种类分类：碰撞事故2件、沉没2件、其他事故1件。部分事故概况：

　　1、2010年3月30日0735时许，高邮市航运公司三垛营业站所有“邮航机66”（船籍港：扬州，总吨106，功率110.30千瓦，船长34米），在苏桥#3红浮上游由南向北穿越过程中，由于大风浪中航行操作不当，致货舱进水船舶沉没，两人落水，后被救起。构成内河水上交通一般等级事故。

　　2、2010年4月3日0410时许，上海长福海运有限公司所有“长福6”轮（船籍港：上海，总吨：7713，主机功率：2941千瓦，船长129.80米），因在追越过程中舵机失控，在长江#14左右通航浮下游约400米上行分道通航内与宁波利安海运有限公司所有“利安128”轮（船籍港：宁波，总吨：497，主机功率：218千瓦，船长：53.81米）发生碰撞，造成“利安128”轮船体破损，无人员伤亡。构成内河水上交通大等级事故。

3、2010年5月15日1200时许，赵文军所有“皖霍邱0888”轮从张家港装载约800吨石子开往海门的途中（船籍港：六安，总吨457，功率220.00千瓦，船长48.40米，），在苏桥#3红浮附近由南向北穿越过程中，由于风浪大致使货舱进水船舶沉没，三人落水，两人获救，一人失踪，直接经济损失约100万元，构成内河水上交通重大等级事故。

　　二、定线制实施情况

　　本季度，航经常熟辖区的绝大多数船舶能按照《长江江苏段船舶定线制规定》规定航行、停泊，辖区通航环境和通航秩序基本正常。

　　1. 海门市新通海沙施工水域，施工船舶、运输砂石料船舶多，部分运输砂石料船舶、施工船舶未在规定水域施工，出现占用航道、锚地水域施工、冒雾航行、随意穿越汽渡航路、严重超载等现象，影响长江＃13－＃15浮附近水域正常的通航环境，对该水域的通航安全构成隐患。目前吹填事故已经结束，吸砂船、运砂船离开该水域。

　　2.长江＃13－＃15红浮推荐航路南侧水域有大量下水黄砂船锚泊等候潮水，时常出现占据推荐航路现象，影响通航环境、通航秩序，构成安全隐患。经调查了解，一是运砂船舶未合理安排航行计划，为节省燃油，避免逆流航行；二是为躲避江苏海事局上海世博会太仓检查检查，选择白天锚泊夜间航行。

　　 3．在苏桥＃4－＃5浮间，部分目的港为启东、海门小型船舶，违章在苏通大桥桥区水域穿越。

　　4．在涨潮高峰流尾期，在长江＃19黑浮推荐航路北侧，部分小型海轮，不熟悉航路、走捷径等原因，偏离航道行驶，容易发生搁浅事故。

　　5．航标、航路情况

　　常熟辖区：常熟港专用水道下端试通航，专用水道航标由下至上为C＃1至C#16，原长江＃13红浮调整为左右通航浮。

　　5．海巡艇分布情况

　　①海巡0897巡航区段为长江#20浮～#11浮之间水域，逢双日跨区巡航下延至长江＃10浮，逢单日跨区巡航上延至长江＃21浮，第三季度重点进行“治超”现场巡查。

　　②海巡0895于5月25至6月25日调往太仓，执行世博检查站任务，其余时间巡航区段为长江#20浮～#11浮之间水域，常熟港区及港内作业区巡航，第三季度重点进行“治超”现场巡查。

　　③海巡0898巡航区段为长江#20浮～#11浮之间水域，以苏通大桥桥区水域为主。

　　三、近期水工动态

　　打捞沉船“豫信阳货2431”作业。近期，有关单位将在长江主航道＃13号左右通航浮附近水域，打捞沉船“豫信阳货2431轮”，施工期间，过往船舶保持有效联系，谨慎驾驶，服从常熟海事处指挥中心、现场海巡艇及警戒船舶的现场指挥。

　　昆山市长江饮水常熟段水源厂及水源工程。中铁十局集团第十工程有限公司于2010年3月28日至2010年12月30日时间内，常熟滨江水厂取水口至下游100米,常水＃1与常水＃2示位标连线（距岸近约900米）向水源厂岸边之间水域进行水厂建造施工。工程施工期间，过往船舶应加强了望、加强与施工船舶联系、谨慎驾驶、安全通过施工水域，并服从常熟海事处、现场海巡艇及警戒船的现场指挥。

　　常熟发电厂三期工程码头建造施工。第三季度在常熟电厂煤码头与油码头之间水域进行码头建造施工，工程期间，过往船舶保持有效联系，谨慎驾驶，服从常熟海事处、现场海巡艇及警戒船的现场指挥。

　　四、搜救报警途径

　　常熟市水上搜救中心办公室设在常熟海事处，常熟海事处指挥中心有专业人员24小时值守，值班电话12395、0512—52695053，甚高频电话工作频道：VHF06、69频道。

　　二〇一〇年六月二十六日